|
Elektronický řídicí systém VTA971
je určený pro náhradu reléových řídicích systémů, do
rozváděčů a renovačních panelů moderních trakčních a
hydraulických výtahů.
Systém je navržen tak, aby servisní
organizace jedním typem zařízení modernizovala většinu
používaných typů reléových řízení a současně si
otevřela cestu na postupnou rekonstrukci vybavení výtahu, a
to až na úroveň nejmodernějšího řízení. Provoz systému
je v souladu se současnými zákonnými požadavky a normami, jako jsou
ČSN EN 81-1, ČSN EN 81-2, ČSN EN 12015
a ČSN 12016.
V základní sestavě řeší:
-
20
stanic jednorychlostního výtahu s magnetickými snímači
typu VRN;
-
18
stanic dvourychlostního výtahu s magnetickými snímači
typu RND, RJD;
-
15
stanic jednorychlostního výtahu s patrovými přepínači
typu VKR40;
-
14
stanic dvourychlostního výtahu s patrovými přepínači
SP40A, SP40B, SP40C.
V uvedených případech nabízíme
řízení od jednoduchého až po typy provozu simplex,
poloduplex, polotriplex, evakuační jízdu,
řízení řidičem apod.
Výhody:
-
Univerzálnost systému – jedna jednotka řeší všechny
základní technologie modifikací parametrů.
-
Řízení různých druhů frekvenčních měničů (Frenic G11S, Varispeed V7, Varispeed L7, Unidrive SP).
- Schopnost řídit hydraulické výtahové pohony.
- Možnost připojení 2 až 3 systémů do komunikace snižuje spotřebu elektrické energie.
- Připojení různých typů automatických dveří.
- Potvrzení provedených kabinových i vnějších
voleb.
- Možnost připojení různých druhů externí
polohové signalizace.
-
Světelná indikace významných stavů v technologii
výtahu.
- Lze využít stykače se střídavou i stejnosměrnou
cívkou bez použití předřadných odporů.
-
Snadná výměna systému prostřednictvím zásuvných
konektorů.
- Indikace přetížení kabiny.
- Indikace přetížení výstupů.
- Možnost přepínání pevné a pohyblivé podlahy modifikací parametrů.
- Schopnost záznamu počtu jízd a chybových záznamů do paměti systémů VTA971 a jejich možný výpis na
pokyn servisního technika.
- Parkování kabiny ve zvolené stanici po uběhnutí
nastaveného času.
- Modifikace polarity snímačů polohy.
- Možnost využití gongu při přetížené kabině,
pro řidiče při vnějším požadavku na jízdu nebo při
dojezdu kabiny do cílové stanice.
- Možnost řízení výtahu s řidičem.
- Možnost ovládání pojezdu kabiny pomocí tlačítek
umístěných přímo na VTA 971.
- Diagnostika poruch výtahové technologie využívající
moduly pro dálkový monitoring.
-
Snadná obsluha.
Základní
technické parametry:
| Napájecí napětí řídicí jednotky |
230 V AC ± 10%, 50 Hz, jištění pojistkou T315 mA |
| Maximální příkon řídicí jednotky |
25 VA |
| Napájecí napětí spínacích prvků pro silovou část |
55 V ± 10%, 50 Hz, jištění pojistkou F6,3 A
|
| Napájecí napětí směrových světel |
10 V AC ± 10%, 50 Hz, jištění pojistkou T4 A |
| Napájecí napětí osvětlení kabiny |
0–250 V AC, 50 Hz, nejištěno |
| Vlastní zdroj napětí pro napájení digit.vstupů |
48 V DC±5%, el.ochrana proti zkratu |
| Trvalý odběr výstupu
ovládání stykače |
1,5 A |
| Trvalý odběr výstupu
odkláněcího magnetu |
1,5 A |
| Trvalý odběr směrových
světel |
1,6 A |
| Stupeň krytí |
IP20B |
| Rozměry |
240x195x95 mm
|
| Hmotnost |
1,8 kg |
|